Přes Slavíč povede první vysokorychlostní železnice v Česku. Na jednom místě tu najdete, co se u nás chystá, v jaké fázi je příprava, časovou osu projektu a odkazy na oficiální zdroje.
Geologové ověřují stabilitu svahů v místě, kudy má vést tunel dlouhý přibližně 700 metrů. Sesuvná území jsou tu dnes dočasně stabilizovaná a průzkum ověřuje podmínky, které tento stav udržují. Zásadní roli hraje hladina spodní vody.
Správa železnic vyhlásila zakázku na předběžný archeologický výzkum v úseku Brodek u Přerova – Hranice na Moravě a zvlášť pro prostor stanice Hranice.
Zdroj: Správa železnic ↗Několik pozemků je už vykoupeno a přes 100 smluv je připraveno. Stavba hlavní trati by podle Správy železnic mohla začít v roce 2029 a první vlaky projet v roce 2035.
Zdroj: Hranický deník, 19. 4. 2026 ↗V prostoru Slavíče povede trať tunelem. Je dlouhý přibližně 700 metrů (v dokumentaci EIA z roku 2023 je uvedeno 710 m) a je tak nejdelší ze čtyř tunelů úseku Prosenice – Hranice. Další budou u Oseku (250 m), Lipníku (552 m) a Velké (379 m).
1. Vykope se stavební jáma.
2. V jámě se postaví betonová konstrukce tunelu.
3. Tunel se zasype a terén nad ním se upraví.
Svahy u Slavíče patří k sesuvným územím, která jsou dnes dočasně uklidněná. Podloží tvoří geologicky náročné neogenní usazeniny a stabilitu terénu ovlivňuje hlavně hladina spodní vody.
Geologové proto do konce roku 2026 vyvrtají 58 průzkumných vrtů až 25 m hluboko. Od začátku roku 2027 navážou geofyzikální měření a dva roky sledování svahů a spodní vody. Letošní sucho přitom vrtaře donutilo jít za vodou hlouběji, než čekali.
Podle informací, které má osadní výbor z jednání o projektu, má být tunel u Slavíče hloubený. Nebude se tedy razit pod zemí, ale stavět z povrchu. Vykope se stavební jáma, v ní vznikne betonová konstrukce tunelu a ta se pak zasype a terén se upraví.
Veřejné materiály Správy železnic způsob stavby tunelu zatím nepopisují. Podrobnosti přinese dokumentace pro povolení stavby.
Hloubený tunel se staví z povrchu, takže pozemky nad ním budou během stavby zasažené stavební jámou. Jak se vyřeší konkrétní pozemek, určí majetkoprávní příprava pro každou parcelu zvlášť. Může jít o trvalý výkup, o dočasný zábor (nájem) s vrácením pozemku po zásypu, případně o věcné břemeno. Které řešení se u pozemků nad tunelem u Slavíče použije, zatím veřejně oznámeno nebylo.
Jak výkupy probíhají: vlastníky oslovuje dopisem Správa železnic, případně sdružení firem GMtech + AFRY + MCO + MPA, které výkupy pro Moravskou bránu zajišťuje. Následuje geometrický plán, znalecký posudek a návrh smlouvy. Výkupní cena vychází z ceny obvyklé, kterou zákon o urychlení výstavby strategické infrastruktury navyšuje koeficienty.
Tip: Ptejte se přímo na svou parcelu. Uveďte katastrální území Slavíč a číslo parcely.
Proto se hladiny ve studních a spodní voda sledují už teď, před stavbou. Monitoring zachytí výchozí stav. Chcete-li do něj zařadit i svou studnu, obraťte se na kontakty níže, případně přes osadní výbor.
Studny, pozemky, průzkumy i obecné dotazy.
+420 972 244 146 (po–pá 8–16 h)
vrt@spravazeleznic.cz
datová schránka uccchjm
Město předává požadavky občanů projektovému týmu. Do předmětu uveďte „VRT – Slavíč“.
581 828 111
podatelna@mesto-hranice.cz
Pernštejnské nám. 1, Hranice
Požadavky rádi sepíšeme a předáme městu. Obraťte se na předsedu, kontakt najdete v patičce webu.
Historický Slavíčský tunel z let 1845–1846 je dlouhý 258,9 m. Vlaky Severní dráhy císaře Ferdinanda jím jezdily do 30. 5. 1895. Od roku 1925 je v majetku obce a dnes patří k nejvýznamnějším technickým památkám v okolí.
Trať projde u Slavíče hloubeným tunelem dlouhým přibližně 700 m (v dokumentaci EIA 710 m). Je to nejdelší ze čtyř tunelů prvního úseku.
Hladiny ve studních se monitorují. Chcete-li zařadit do monitoringu i svou studnu, napište Správě železnic (vrt@spravazeleznic.cz, 972 244 146) nebo Městskému úřadu Hranice (podatelna@mesto-hranice.cz). Požadavek můžete poslat i přes předsedu osadního výboru.
Výkupy postupují po jednotlivých úsecích. Dotčené pozemky se mohou řešit výkupem, směnou, nájmem nebo dočasným záborem. Vlastníky oslovuje Správa železnic, případně firma, kterou tím pověřila.
Hlavní přeprava materiálu má vést po budovaném tělese trati. Město chce bránit tomu, aby staveništní doprava zatěžovala obec.
Obslužné asfaltové komunikace podél trati mají po dokončení sloužit i jako cyklostezka ve směru Jezernice – Hranice. Orientační horizont zazněl 4–5 let.
Osadní výbor Slavíč – obraťte se na předsedu (kontakt v patičce webu), podněty předáme městu.
Správa železnic – informace k VRT
+420 972 244 146 (po–pá 8–16 h)
vrt@spravazeleznic.cz
VRT Moravská brána má být první vysokorychlostní tratí v Česku. Povede z Brodku u Přerova přes Prosenice a Hranice do Ostravy-Svinova a je součástí budoucího spojení Praha – Brno – Ostrava a dál do Polska. Mezi Prosenicemi a Hranicemi vede souběžně s dnešní železnicí, od Hranic dál převážně podél dálnice D1.
Budoucí termíny jsou plánované a mohou se posunout. Při změně osu upravíme.
Správa železnic poprvé veřejně představila vysokorychlostní trať v Hranicích.
Začal hydrologický průzkum. Město předložilo připomínky – hluk, vibrace, staveništní doprava.
Upravené varianty trasy představeny v Hranicích a ve Velké.
Spuštěn mapový portál, kde se veřejnost mohla s projektem seznámit a připomínkovat ho.
Dokumentace EIA pro úsek Prosenice – Hranice se čtyřmi tunely, včetně tunelu Slavíč.
Oznámení EIA pro navazující úsek Hranice – Ostrava-Svinov.
Záměr přesunout hranické nádraží blíž k autobusovému nádraží. Průzkum potvrdil, že Hranické viadukty lze pro trať využít.
Architektonická soutěž na nové nádraží Hranice, vítězem je návrh Nemec Taller Architektur.
Vláda schválila přípravu moravských VRT formou PPP.
Vybrán transakční poradce pro PPP.
Kladné stanovisko EIA pro úsek Prosenice – Ostrava-Svinov (61 podmínek).
Podepsána smlouva na zajištění výkupů pozemků – výkupy začínají.
Vybrán zhotovitel archeologického průzkumu úseku Prosenice – Hranice.
Prvních několik pozemků vykoupeno, přes 100 smluv připraveno.
Zakázka na archeologický výzkum Brodek u Přerova – Hranice a stanice Hranice.
Geologický průzkum u Slavíče – 58 vrtů. 23. 9. veřejná schůze ve Slavíči s vedením města.
Jsme zde – příprava stavby.
Dokončení průzkumných vrtů u Slavíče.
Geofyzikální měření a dvouletý monitoring svahů a spodní vody u Slavíče.
Nultá etapa – začátek stavby u hranického nádraží.
Doprovodné stavby včetně obslužných komunikací.
Začátek stavby hlavní trati.
Plánované dokončení stavby.
První vlaky na vysokorychlostní trati.
Stránku průběžně doplňuje Osadní výbor Slavíč. Informace vycházejí z veřejných zdrojů Správy železnic, ministerstva životního prostředí, města Hranice a médií. Naposledy aktualizováno 30. 9. 2026.
předseda: Petr Andrys
členové: Petr Machanec
Milan Dohnal
Telefon: 777 880 887
© 2023 MyOne Software / All rights reserved . Privacy / Тerms & Conditions / Site Map / Contact Us